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[新人贴] 你真的了解柴油微粒过滤器吗?今天小编来给你介绍一下

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发表于 2020-11-25 16:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
  如果您开车或正在考虑购买现代柴油车,您可能会听说过柴油微粒过滤器。但它们是什么,为什么它们会成为驾驶者的问题?柴油微粒过滤器(DPF)设计用于捕获和存储排气烟尘,以减少柴油车的排放。这可以防止有害的柴油颗粒物质被泵入大气中。

  自2009年欧5排放标准生效以来,DPF一直是必须的。然而,颗粒过滤器的历史可以追溯到1985年,当时梅赛德斯成为第一家将它们引入加利福尼亚州销售的300D的制造商。后来,在2000年,PSA集团在标致607 2.2 HDi上使用铈基燃料添加剂进行再生时重新引入了这一原则。

  柴油过滤作为催化剂来氧化DPF中的颗粒物质。这倾向于在高速下发生,通常在高速公路或A路上,发动机运转30分钟或更长时间。被动再生的主要优点是它不需要来自驱动器的输入,该过程自动进行并且组件更少。

  然而,它依赖于驾驶者定期在高速公路和A路上行驶,如果没有这种情况,就会出现问题。正是由于这个原因,制造商引入了所谓的主动再生。如果过程中断次数太多,DPF警告灯将亮起,建议您将车辆驶入高速公路,双车道或A路15分钟进行再生。如果您继续忽略警告灯,汽车将进入“跛行回家”模式。

  存在第三种形式的DPF,其使用燃料添加剂来降低烟灰颗粒的点火温度的点火温度,以使再生能够在较低温度下发生。添加剂储存在单独的罐或“气囊”中,应每70000至100000英里更换一次。当仪表板上出现警告灯时,确保油箱已重新注满,因为如果没有液体,DPF将被堵塞。

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